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原本，粤汽准备选择的是第三条道路，准备在国外购买一个合适的平台，然后再这个平台的基础上打造自家的产品，所以此前他们积极的与菲亚特集团进行联系。
说起来，粤汽与菲亚特集团的合作也算是一拍即合。
菲亚特集团进入华夏的时间其实很早，早在1999年的时候，菲亚特集团就与南汽集团建立了合作关系，菲亚特不但将依维柯这款经典的客车产品引入了华夏，同时还引入了西耶那、派力奥和周末风三款乘用车。
只是随着南汽自身的问题以及华夏汽车产业政策的调整，菲亚特集团决定再在华夏给自己寻找一家新的合作伙伴，所以面对找上门来的粤汽集团，菲亚特集团很开心，初步的接触下来，菲亚特集团不但表达了浓厚的兴趣，甚至为了表示诚意，表示可以可以考虑将集团旗下的阿尔法·罗密欧166包括发动机在内的平台和生产线一起出手给粤汽——后来，粤汽在阿尔法·罗密欧166的基础上，推出了粤汽集团旗下首个自主品牌的首款车型：传祺ga5。
但是现在么，张董听陆云峰说偷油獭集团也愿意向粤汽转让相关技术和底盘，顿时就心动了：阿尔法·罗密欧166终究是一款中型车，如果能够拿到上一代的花冠（卡罗拉）的地盘授权，就等于粤汽同事拥有了a级车和b级车来年各個底盘了啊……
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